●EVの技術とは一体何なのか?

 「世界はEV(電気自動車)に向かっている」というご意見が花盛りである。併せて「内燃機関終了」とか「日本のガラパゴス化」とか、意見は多様でまったく構わないのだが、事実認識のレベルでの誤認がひどく、そうした書き手の誤解によって議論のベースになるべき部分で正確性が失われているものが結構ある(関連記事:内燃機関の全廃は欧州の責任逃れだ!

EVは簡単新興メーカーが目立つのもそれが理由トヨタやホンダなどが遅れて取り戻せないかというと、全くそんなことない両者が力を入れているハイブリッドと水素燃料電池車、どちらもモーターとバッテリーというEVの最重要部品を扱っているわけで、逆に他のメーカーより知識が経験があると言ってもいい(ホンダはFCV開発の片手間にすでにフィットEVをリース販売してちゃっかり経験積んでるし)自宅に駐車場がないという日本の住宅事情を考えると、野ざらしの月極め駐輪場じゃ安全に充電できないんだからトヨタホンダがEVよりFCVを考えたのは自然な流れだけどね近所の買い物程度なら、電動ミニカーでもいいかもしれんねそういうところに力を入れてほしい
簡単なEV車は町工場でも作れる。電池とバッテリー載せれば良い。エンジンに比べ部品は大幅に少ない。結局、電力に余裕がなきゃ無理。原発五機しか稼働してないのにどーすんだ?安定した電力を出すのは原発、火力、地熱だけ。石炭火力発電は環境省も経産省もNG出したし裁判すら負けてる。ガソリン車は無くならないよ。マツダみたいに燃費向上と環境性能向上を目指すか燃料電池の方が現実的

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 関東大震災後、日本一の人口を誇った「大大阪」。

 関東大震災後、日本一の人口を誇った「大大阪」。復興が進み、市域拡大で「大東京」となった東京に間もなく人口では逆転されますが、経済の頂点は大阪でした。しかし戦時期、東京に逆転され、高度経済成長後、さらに格差が開いたとみられています。

大阪経済は東京と比べて本当に勢いがないね。頑張って欲しいけど。
東京は地震が来たら終わり。北海道、阪神、北陸、東北、九州、と各地で大きな地震が来てるので、残りは東海と関東ですよね。本当は、各地に経済を分散させないとダメだと思う。もう少し、大阪にも分散させたらいいのに。
戦前までは東京と大阪ってそんなに差はなかった。むしろ大阪の方が優っていた部分もあった。それが戦後大差がついたのは、メディアの一局集中、特にテレビの存在が大きい。東京発の情報ばかりが全国に流され、大阪はその他地方の一都市となった。加えて、新幹線や高速道路等東京を起点とした交通網中心の整備。東北・上越等の新幹線の開通で東京のみが便利になる一方、大阪始め地方は取り残された。その上、大店法により地方の商店街が打撃を受け、軒並みシャッター街へと没落した。少し数えるだけで、これだけ要素があるのだから、そりゃ大阪も没落するよ。

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現地でのプロレス熱を感じますね。

 国内のプロレス市場をけん引してきたプロレス団体、新日本プロレスリング(以下、新日本プロレス)。1997年をピークにその後業績が低迷し、年間40億円近くあった売り上げは11年には11億円にまで減少した。

ノアも女子プロレスも、地上波復帰から始めてほしい。他団体もそう。訴求力がケタ違いだから。あとは、ゴールデンにテレビ放映があればOKなんやけどね。
土台のユークス 肉付けのブシロード みんな ありがとうぉーまさにブシロード「救世主さま」でしょう。これほどの大転換を遂げられたのは、ひとえに木谷社長のお陰ですから。プロレスラーをキャラクターとして扱うビジネスモデルが凄いです。
所属選手の固定がマンネリ化を呼ぶ怖さがありますそこがアメリカの団体と日本の団体との違いなので持ち回りでメインイベンターをしなければいけないのと、世代交代を成功させなければいけない90年代は三銃士、四天王と持ち回りでメインイベンターをつとめられる状態でうまくいったが、その後につづく世代がいなかったのが2000年代の低迷の原因のひとつになっていますWWEのように長く栄えるには5年10年先のエースを見据えねばなりません

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 代わりとなるジャガイモの確保は難しい。

 ◇ジャガイモ不足で菓子メーカー、ポテチ販売休止を強いられる 北海道を昨夏襲った台風や大雨でジャガイモが不作となり、ポテトチップスは一部商品が販売休止に追い込まれるなど、食卓に影響が広がっている。海外産ジャガイモは輸入が厳しく規制されているほか、今年の作付けに使われる種イモも大雨の被害を受けており、安定供給に向けて課題は多い。

輸送コストとかを考えても、今までが安すぎたんだろうね。異常気象でまた十勝が大規模な台風被害にあう可能性大。昔は北海道に台風なんて来なかったが…気象変動により今後は頻繁に同じような被害が起きそうで心配。
コンビニの棚からポテチが消えてたな愛好家の皆さんは辛いでしょうねほとんどの人にとってはどうでもいいけど去年被害受けた時点で子供でも予想できた現状…。近所のドラッグストアの棚からポテチのビッグパックが無くなっていて改めて現実なんだと思った品質重視はありがたいので暫くの辛抱ですね
私はノンフライのポテロング派。塩っ気のある菓子は、これから暑くなると食べたくなるよ。オークションでピザポテトが乱立してるけど正直そこまでして食べたいと思わない。近所のスーパーでもじわりじわりと値上がりし続けている。
スライスされた芋を使ったポテトチップスは、基本的には全て国産で、主にトヨシロという品種。普段何気なく食べるけど、結構な贅沢だったのだな。

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日産の星野朝子専務執行役員は「日本の若者の熱情を集めた車がスカイライン。

 1957年4月に発売されたセダン「スカイライン」が60周年を迎えたのを機に、日産自動車が歴代全13モデルを一堂に集め、20日に東京・六本木ヒルズで記念イベントを開いた。【写真】初代スカイライン、現行の13代目モデルと並んで立つ俳優の浅野忠信さん=20日午後、東京都港区 スカイラインは日産で最も長く販売している車種で、現在13代目。

わたしは歴代のスカイラインで一番好きなのは32GTーRです現行モデルもデザイン悪くないと思う。ただ、こちらの所得が上がっていかないから、相当な高嶺の花になってしまっただけで。
残ってるのは名前だけ。もはやとっくにスカイラインでは無い。。欲しくても若者には高くて買えないって。購入者層の平均年齢も還暦に近づいてそう。お高くて軽く買えない車になってしまった…今のスカイラインはスカイラインでは無いね。フーガと被ってねぇ?
「スカイラインは日産で最も長く販売している車種で、」ここ間違ってますね。正しくは「スカイラインは日産で最も長く名前が使われており、」そして、これ。「日本の若者の熱情を集めた車がスカイライン。」30年前の話かな?テールはやはり丸。じゃないと…スカイラインではないでしょ〜〜こんな高い車を若者買えねーだろ…なんでもかんでも若い世代のせいにするのはどうなんでしょうね。

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 コラボに加えて、売り方も工夫。

 ロッテが販売するチョコ菓子「ビックリマンチョコ」がコラボレーション商品を矢継ぎ早にリリースし、売り上げ拡大を図っている。【1985年に発売された「悪魔VS天使シリーズ」のパッケージ】 2016年11月に発売した「ワンピースマンチョコ」は、大ヒット漫画「ONE PIECE」とコラボしたもので、発売後1カ月で500万個以上とビックリマンシリーズ過去最高の出荷記録を達成した。

デフレと言う割に30円から100円になったビックリマンビックリマンが今でも売れてることにビックリ
懐かしい!つて思うけど、高過ぎてまったく買う気がしない。うまい棒は維持してるけど(ある意味凄い!)、チョコボールも高くなってるね。でも、チョコボールの値上げ幅と比べると、ビックリマン系は高過ぎだ。30円なら買う!30円だから流行った。。これただの抱き合わせ販売興味はあるけど、100円は出せんな。昔みたいに30円なら大人買いするかもねお菓子も美味しいしあのお菓子床にこぼれるけど、おいしかった。
たまにあのチョコ菓子が食べたくなって買う1個100円近くする、昔は30円だったのに子供のお菓子ではなくなった。オレはとにかくシール欲しさに買いまくっていた。お菓子なんてどうでもいい。昔はよく箱買いしてお菓子だけ捨ててた頃が懐かしい。ロッテ製品買うやつは非国民。
ピーナッツからクランキーに変わりまずくなった

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このため、NIIは電子図書館事業を17年3月に終了すると発表していた。

 論文などの学術情報検索サービス「CiNii(サイニィ)」から4月5日現在、電子化(PDF化)された論文や書籍などの一部の情報が閲覧できない状態になっている。国立情報学研究所(NII)の電子図書館事業(NII-ELS)終了に伴うものだが、研究機関や学生などから困惑する声も上がっている。

便利な時代を過ごしてきた人達には大変でしょうね昔はもっと大変だったんですよ・・・せめて移行してから終了にしてもらいたかったねでも他にも検索できる方法色々あるんでしょ?いい時代だな~
pubmedが主だったから影響少ないかも…。いざとなればCiNiiで探せば何とかなる。と思っていた人には寝耳に水。やばいね…ネットがない時代の論文検索は本当に大変だったなぁ改悪ですね。便利だったのに。
だからか…CINIIのほうが使いやすかったのに…すごい困る。。。ちゃんとして欲しい。。。pubmedがあれば大丈夫つい30年弱前は自分で図書館です探したり、MRさんに探してもらったりしてたけど、最近は楽だよね。
卒論書く時に先行研究とか色々見たな。ciniiないと負担が凄い増えそう…。これはひどい。J-STAGEからなら全部検索出来るのか、CiNiiが対応し切れていないのか、原因と対策はどうなってんだ?

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これを受け、テスラ株は3日の株式市場で急騰。

【AFP=時事】米電気自動車(EV)メーカー大手テスラ(Tesla)が3日、時価総額でフォード・モーター(Ford Motor)を抜き、同国自動車メーカー2位に浮上した。【写真】テスラの「モデル3」 大手メーカーの多くが3月売上高の前年比大幅減を報告する中、テスラは先週末の発表で、今年第1四半期(1~3月)の出荷台数が前年同期比69%増の2万5000台に上ったと報告した。

テスラは都内でもたまに見るようになった。パナソニックと一緒に頑張って欲しい。
新しい技術ができれば、会社の規模なんか関係なく資金が集まり、あっという間に大規模生産設備ができあがる。アメリカってやっぱり凄いわ。日本では考えられない。最近のアメリカ人の金持ちは、ベンツやレクサスじゃなくてテスラを運転しているしね。色々批判もあるけど、素直にすごい。アメリカの富裕層は今テスラ運転してる人多いですね。モーターで走る車は利益率高いからね。
しがらみがないって重要ですね。テスラが凄いのか?フォードが駄目なのか?時代は変わった
アメリカは新興企業が経済を牽引しているから凄いよね。テスラもそうだけど、GoogleやAmazonも創業20年ほどにも関わらず、アメリカ経済を牽引している。アメ車は燃費悪いといっても電気自動車なら関係ないもんなデザインは個人的にはカッコいいと思うし、値段次第では選択肢に入るよ

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そんな中、当の東芝株は▲8%という大幅な下落となりました。

ニコン <7731> の株価が2017年2月14日に▲15%急落して取引を終えました。この日は東芝 <6502> の決算発表が予定されていましたが、これが延期され市場のセンチメントが悪化していました。

デジカメの技術は行き着くところまで行き着いてしまったと思います。仕事でカメラを使っている立場ですが、もう印刷できる以上のものが撮れてしまうようになりました。自分はcanon派ですが、もう新たなカメラは壊れない限り、いらないかな。一般ユーザーとなれば、携帯で十分なのでしょうし、いくら良いカメラを作っても、今後は厳しいでしょう。それはcanonも同じではないでしょうか。純粋にカメラ事業だけでは採算がとれなくなることは10年前から分かっていたこと!この間に何もできなかった結果が今にあるだけ…
フォトグラファーです。Nikon使ってますが、将来が不安になってきましたよ…どこまで対応して貰えるのかを考えると。Canonも使った事あるんですが、レンズ資産を考えると簡単には移行できないのが本音です。ペンタックスとオリンパスもやばいが
「そう思わない」ボタン歓迎です。私はニコン好きではないです。銀塩の頃はブイブイ言わしていた企業でもデジタルの時代になって、何でもパソコンで修正できてしまう時代になってきてる昨今、ありがたみが薄れてきているように思う。メーカーさんの担当者も相変わらずの殿様商売だし。古い体質を脱却できない限り、縮小の一途を辿るのではないでしょうか。

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勤務場所は自宅に限られている。

 カルビーは4月以降に、自宅など社外で勤務する「テレワーク」の上限日数(週2日)を撤廃する。制度上は毎日テレワークが可能になる。多様な働き方を認めることで、優秀な人材を確保するねらいだ。【写真】仕切りのないカルビーのオフィス。

いいとは思うけど 能力高い人限定だねあと自宅での仕事を適切に評価出来るか?だな副業も可能だね在宅勤務って聞こえはいいけどエンドレス仕事にもなりかねないわ。
結果、業績が上がれば他の会社も真似してくれると、良い循環になるけど。満員電車に乗る回数減るだけでもストレスが全然違いそう。自由度の高い会社は本当に実力のある人しか残れないけどね。
良いことだと思う。そりゃメリットばかりじゃなく、デメリットもあるだろうけど、ガンで闘病している人や介護している人などのために働き方の選択肢を増やすって言う意味では良いことだと思う。自分で自分を律することができる人って、かっこいいなぁ。実力主義ですね。仕事ができないやつは淘汰される、それで十分だと思います。
早い話、外注に発注するのと同じだな~それが社員になった感じで~まあ、仕事は好きだが、会社で気に入らない奴には会いたくないという人が世間には多そうなので~そういう人達にはいいシステムかも~

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